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      價低依舊派頭足 試駕上海通用五菱宏光

        糾錯  2010/10/14 14:21:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

      拿出5、6萬元,想買輛要模樣有模樣,要空間有空間,派頭足的商務車,恐怕就是五菱新推出的這部宏光了。當我繞著五菱宏光里里外外,仔仔細細打量一番后,我問旁邊五菱廠商的技術人員,這部車是你們和上海泛亞合作設計的嗎?他告訴我,沒有,這是我們自己的設計部門設計的?赡苓擔心我繼續把宏光和上汽通用聯系起來,他繼續說,其實,這部車和上汽、通用或者泛亞一點關系都沒有,完全是自主的開發和設計。我是有點不敢相信,五菱之前的所有車型,都圍繞著微面做文章,而眼前的這部宏光,既不能用“微”來形容,也看不出有“面包”的樣子,實際上,它和微面完全不沾邊,五菱開發了一個全新的平臺,把發動機放在前軸上面,前置后驅設計,看上去就是一部MPV,而且,更要命的是,還是一部很時尚的MPV。 

       

        宏光前臉的設計頗有個性,中網和大燈很巧妙的銜接在一起,貫穿整個前臉,顯得車身足夠寬大,上揚的大燈造型,看上去很有活力,而V型的發動機蓋棱線和曲線悠揚的車身腰線配合在一起,讓整部車很有氣勢,中網的鍍鉻裝飾也把宏光的檔次提升不少。這是一部看上去足夠漂亮,也有一定檔次的車,尤其是當我再次想起微面的時候,更覺得眼前的這部五菱宏光難能可貴。

       

        盡管五菱的人說這部車和上汽通用沒有什么關系,但在宏光身上,我還是看到一些它和GL8的相似之處,比如那直瀑設計的中網,側窗的回旋造型,還有帶扶手的中排獨立座椅等,似乎五菱宏光對那部非常成功的大型商務車多有景仰,不經意間借鑒了一些設計。所以,從側面看五菱宏光,它更像是一部商務車,車窗寬大,車身也比較高,頭部空間充裕。

        而實際上,五菱也正是想把宏光打造成一部商務車的,只不過,它的定位更為獨特,是緊湊級商務車。宏光的車身長度是4,305mm,有7座和8座位設計,當然,最有商務姿態的,還是7座版,打開后門,映入眼簾的是中排兩個獨立皮椅,除了帶可翻折手枕外,座椅還可以前后滑移,空間寬敞,似乎是專為接送貴客而做的設計。抬腿輕松坐進去,座椅略顯硬朗,不過座椅包裹感還不錯,手枕位置舒服,這樣的單座位設計,感覺上比那十來萬的轎車更有派頭的。

       

        五菱宏光的車長盡管只有4,305mm,但它的軸距長達2,720mm,通常,這個長度的轎車,軸距一般是2,600mm左右,宏光幾乎擁有這個級別最長的軸距,因此,在座椅布局方面有著先天優勢,使得第三排座椅也擁有足夠的空間成為可能。另外,宏光的各排座椅靠背的設計比較薄,一定程度上,也為三排座椅省出乘坐空間,當然,第三排座椅靠背較直,對于成年人長途乘坐一定是有點累的,好在腿部空間不至于頂碰,且寬大側窗帶來開闊視野,短途乘坐不至于難受。而當人少的時候,第三排座椅還可以翻折起來,騰出非常寬大的尾箱空間拉些物品。

       

        五菱宏光這樣的設計,對于還處于創業期間的老板接送客戶,或者城鄉結合處的家庭兼商務使用,非常合適。當微面不能擔負起接送客戶使命的時候,五菱宏光這種集商務和轎車混合設計的新車種,算是入門級商務車的一個補充。在此,我們也不得不佩服五菱眼光,這或是一個潛在的巨大的市場。

      2020年10月29日

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