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      19款平行進口寶馬X5 3.0T高性能高實用

        

        寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧,動感的線條被勾勒的極致完美,這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲,同時 性價比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高實用性,才是它的精髓所在,讓X5跋山涉水不在話下。

        

        

        

        19款寶馬X5經典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈,動感之中更展現出霸氣。尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當氣味。它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、超強的越野技巧。新車均增加了卓越風格套件或越野風格套件,包括車頂行李架、進氣格柵等位置均采用全新的材質搭配,兩種風格套件還為消費者提供了不同風格的選擇。

        

        

        19款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏,直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息,使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟,乘坐舒適,前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳,寬大的中控臺簡潔流暢,多功能電動駕駛座椅舒適性十足,整車采光效果十分出色。精準的操控、人性化科技配置以及自身品牌優勢都是新一代寶馬X5有力的武器。寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏,直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息,使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟,乘坐舒適,前后排座椅都裝備了加熱和通風功能。

        

        19款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值,在1300–5000轉每分轉速范圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下,主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性,達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時,譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下,自動轉向體系可增加轉向角度。

        

        19款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV里是表現最好的,視野很舒適,底盤扎實,油門反應靈敏,可變助力轉向很靈活,整體表現有寶馬的味道。從一開始,寶馬似乎對越野就毫無興趣,所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高,過彎時難免會有較大的側傾,但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優點于一身的寶馬X5,除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外,很難說出它還有什么缺點。

        

      鳴謝車輛提供:天津眾海誠業汽車

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